Toen in de dertiger jaren i.h.k.v. de werkverschaffing de z.g.n. Onderweg werd aangelegd werd in de spoordijk Den Bosch-Vught en in de spoordijk van de Langstraatspoorlijn een coupure gemaakt. De coupure had de breedte van een tweebaansautoweg met aan weerszijde een fietspad.  Men construeerde vervolgens voor de Langstraatspoorlijn drie (gewapend) betonnen pijlers waarover de bovenbouw van het (enkelsporig) viaduct werd gelegd. Deze stalen bovenbouw werd geleverd door De Vries Robbe uit Gorinchem.

Dit viaduct is het enige ooit bereden treinviaduct in de Langstraatspoorlijn. In de tweede helft van de zeventiger jaren werd in Vlijmen nog het Burg. Schweitzer viaduct aangelegd; vanaf mei 1972 reden er geen (goederen)treinen meer op het traject Waalwijk-Den Bosch. Vandaar de opmerking bereden treinviaduct. Het viaduct in Vlijmen is gesitueerd op de plaats waar zich vroeger, voor de aanleg van de A59, het station en het emplacement bevonden.

De aanleg van de Onderweg betekende wel het einde van de beruchte Vlijmensche Overweg. In deze overweg lag naast de spoorlijn naar Boxtel en Waalwijk een tramkruising van de tram Den Bosch-Waalwijk. Deze tramlijn kruiste onder een hoek van 90 graden deze twee spoorlijnen. Het was een gevaarlijk punt, en ongelukken zijn dan ook niet uitgebleven. Men spreekt in die tijd over affreuse accidenten.

Foto's van de Vlijmense Overweg ben ik nog niet tegengekomen. Wie helpt?

We treffen bij de viaducten ook het Afwateringskanaal van 's-Hertogenbosch naar Drongelen aan; dit kanaal mondt uit in de rivier de Dommel.

Over dit kanaal is een brug aangelegd t.b.v. de spoorlijn Vught-Den Bosch. In Baardwijk gaat het kanaal onder de brug over de Baardwijkse Overlaat door. Het kanaal staat is loodrecht op die brug geprojecteerd.